Autoritatea Canalului Suez (SCA) a obținut un ordin judecătoresc oficial pentru a confisca nava portacontainere gigantică „Ever Given”, care „nu a plătit peste 900 de milioane de dolari americani”.

Chiar și nava și încărcătura sunt „mâncate”, iar echipajul nu poate părăsi nava în această perioadă.

Următoarea este descrierea companiei Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping îndeamnă în mod activ toate părțile să ajungă la un acord de soluționare pentru a facilita eliberarea rapidă a confiscării navei și studiază fezabilitatea manipulării separate a încărcăturii.

Clubul britanic P&I și-a exprimat dezamăgirea față de arestarea navei de către guvernul egiptean.

Asociația a declarat, de asemenea, că SCA nu a furnizat justificări detaliate pentru această cerere uriașă, inclusiv o cerere de 300 de milioane de dolari americani pentru „bonus de salvare” și o cerere de 300 de milioane de dolari americani pentru „pierderea reputației”.

„Când a avut loc eșuarea, nava era în plină funcționare, utilajele și/sau echipamentele sale nu prezentau defecte, iar căpitanul și echipajul, competenți și profesioniști, erau singurii responsabili.”

În conformitate cu regulile de navigație ale Canalului Suez, navigația s-a efectuat sub supravegherea a doi piloți SCA.

Biroul American de Transport Marfă (ABS) a finalizat inspecția navei pe 4 aprilie 2021 și a emis certificatul relevant, permițând mutarea navei de la Marele Lac Amar la Port Said, unde va fi supusă unei noi inspecții și apoi își va încheia călătoria spre Rotterdam.

„Prioritatea noastră este să soluționăm această reclamație în mod corect și rapid pentru a ne asigura că nava și încărcătura sunt eliberate și, mai important, că cei 25 de membri ai echipajului aflați la bord sunt încă la bord.”

În plus, creșterea amânată a prețului Canalului Panama este una dintre puținele vești bune din viitorul apropiat.

Pe 13 aprilie, Autoritatea Canalului Panama a emis un anunț prin care preciza că taxele de rezervare a tranzitului și taxa pentru sloturile de licitație (taxa pentru sloturile de licitație), programate inițial să fie majorate astăzi (15 aprilie), vor fi amânate până la 1 iunie.

În ceea ce privește amânarea ajustării taxei, Autoritatea Canalului Panama a explicat că acest lucru poate oferi companiilor de transport maritim mai mult timp pentru a se ocupa de ajustarea taxei.

Anterior, Camera Internațională de Navigație (ICS), Asociația Armatorilor Asiatici (ASA) și Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) au emis împreună o scrisoare pe 17 martie în care își exprimă îngrijorarea cu privire la rata de creștere a taxelor de drum.

De asemenea, el a subliniat că data efectivă de 15 aprilie este prea scurtă, iar industria transporturilor maritime nu poate face ajustări la timp.