Afectate de epidemie, din ce în ce mai multe țări au fost „sigilate” pentru a doua oară, iar multe porturi au fost supraaglomerate. Lipsa cazului, a spart cabina, a aruncat cabinetul, a sarit în portul, transportul de marfă a crescut nebun, oamenii din comerțul exterior sunt supuse unei presiuni fără precedent.
Cele mai recente cifre arată o creștere de 170% de la an la an a tarifelor europene și o creștere de 203% de la an la an pe rutele mediteraneene. În plus, pe măsură ce epidemia din Statele Unite devine mai gravă, liniile de transport aerian sunt blocate, transportul maritim va continua să crească.
Expeditorii se confruntă cu tarife și suprataxe crescânde pentru containere, pe fondul cererii puternice de transport maritim și al unei penurii uriașe de containere, dar acesta este doar începutul a ceea ce ar putea fi o lună mai haotică.
Transportul de marfă continuă să crească! Europa 170%, Mediterana 203%!
Piața de transport de containere de export din China a continuat prețurile ridicate. Ratele de transport ale mai multor rute oceanice au crescut în grade diferite, iar indicele compozit a continuat să crească.
Pe 27 noiembrie, Shanghai Shipping Containerized Index pentru containerele de export a fost lansat de Shanghai Shipping Exchange la 2048,27 puncte, în creștere cu 5,7% față de perioada anterioară. Pe măsură ce tarifele de transport cresc și suprataxele cresc, expeditorii din Asia și Europa se vor confrunta cu mai multe dureri.
Tarifele pentru containere spot din Asia până în Europa de Nord au crescut cu 27% săptămâna trecută, la peste 2.000 USD per TEU, iar transportatorii intenționează să crească în continuare prețurile FAK în decembrie. la sută an la an.
Prețurile SCFI din porturile mediteraneene au crescut, de asemenea, cu 23%, până la 2.219 USD per teU, în creștere cu 203% față de acum 12 luni.
Pentru Expeditorii din Asia și Europa, durerea costurilor ridicate de transport, care vor fi crescute și mai mult luna viitoare, pe lângă suprataxele mari și taxele pentru produse premium percepute în prezent pentru a asigura echipamentul și spațiul de la bord, nu se termină în vedere.
Pe ruta de întoarcere, situația pentru exportatorii europeni este, fără îndoială, mai proastă; se înțelege că nu vor putea asigura o rezervare în Asia cu orice preț până în ianuarie.
Continuarea prețurilor ridicate, rata generală continuă să crească!
Lipsa continuă de containere a agravat și mai mult deficitul de capacitate a pieței, majoritatea tarifelor de transport ale companiilor aeriene au crescut, conducând la creșterea indicelui compozit.
Rute europene, capacitatea continuă să fie insuficientă, majoritatea zborurilor rezervate tarifele de transport au crescut din nou.
Companiile aeriene nord-americane, relațiile de cerere și ofertă pe piață s-au menținut la un nivel bun, ratele ridicate ale pieței spot s-au stabilizat.
Golful Persic, Australia și Noua Zeelandă, rutele din America de Sud, cererea puternică de transport, ratele de piață continuă să crească, această perioadă a crescut cu 8,4%, 0,6% și, respectiv, 2,5%.
Rute europene, cerere puternică de transport. Focarul repetat din Europa a stimulat cererea locală de import, iar volumul de mărfuri de pe piață rămâne ridicat. Tensiunea capacității liniilor maritime este în continuare în creștere, contradicția dintre cerere și ofertă nu a fost atenuată. Săptămâna trecută, rata medie de utilizare a navelor la portul Shanghai a fost practic plină.
În ceea ce privește companiile aeriene nord-americane, COVID-19 este încă grav în Statele Unite, numărul cumulat de cazuri confirmate și numărul de cazuri noi într-o singură zi fiind încă în fruntea listei.Epidemia severă a împiedicat despachetarea bunurilor. Capacitatea pieței este relativ stabilă, dar capacitatea pieței este limitată de deficitul tot mai mare de cutii, spațiul de creștere este limitat, situația cererii și ofertei rămâne neschimbată. Săptămâna trecută, media Rata de utilizare a spațiului de transport maritim pe rutele de vest și de est ale portului Shanghai a fost încă aproape de încărcare maximă. Ratele de marfă linia rămân stabile, prețurile de rezervare pe piață la vedere și perioada anterioară practic plate.
Pe ruta Golfului Persic, performanța globală a pieței este stabilă, cererea rămâne stabilă, capacitatea pieței este controlată într-un interval relativ rezonabil, iar relațiile dintre cerere și ofertă rămân echilibrate. Săptămâna trecută, rata de utilizare a spațiului de transport maritim în portul Shanghai a fost peste 95 la sută, iar zborurile individuale au fost complet încărcate. Majoritatea transportatorilor mențin aceleași tarife, un număr mic de ajustări, ratele pieței spot au crescut ușor.
Piața de destinație a rutei Australia-Noua Zeelandă se află în sezonul de vârf al transportului, iar cererea de transport este în creștere constantă, menținând o relație bună între cerere și ofertă. Săptămâna trecută, rata medie de utilizare a navelor în portul Shanghai a fost peste 95. la sută, iar cele mai multe dintre navele au fost complet încărcate.Majoritatea companiilor aeriene rezervarea prețurilor spațiului pentru a menține nivelul din perioada anterioară, o creștere mică a ratelor individuale, pe piață la vedere a crescut.
Companiile aeriene din America de Sud, țările din America de Sud afectate de izbucnirea unei capacități insuficiente, un număr mare de livrări se bazează pe importuri, cererea de transport continuă să fie ridicată. În această perioadă, portul Shanghai navele rata medie de utilizare a spațiului aproape de nivelul de încărcare maximă. , cele mai multe companii aeriene aproape de începutul lunii pentru a ridica preţul de rezervare, rata de transport spot pe piaţă a crescut.
Avizul de creștere a prețului pentru 2021 va fi emis din nou de către toate companiile navale!
Cred că Maersk-ul dvs. percepe o suprataxă pentru sezonul de vârf din Orientul Îndepărtat către Europa
Maersk a anunțat o nouă suprataxă pentru sezonul de vârf (PSS) pentru Europa și Asia de Est din decembrie până anul viitor.
Potrivit pentru mărfuri frigorifice din Orientul Îndepărtat către țările din nordul și sudul Europei. Suplimentul va fi de 1000 USD/20′ mai rece, 1500 USD/40′ mai rece și va intra în vigoare pe 15 decembrie, Taiwan PSS va intra în vigoare la 1 ianuarie 2021.