Pe 10 august, prețul en-gros al benzinei și motorinei din China a încheiat tendința ascendentă și a intrat în etapa de ajustare, iar în decurs de o jumătate de lună, benzina a scăzut cu aproximativ 70 de yuani/tonă, iar motorina cu aproximativ 130 de yuani/tonă. La 23 august, prețul en-gros al benzinei de 92# în China era de 9.087 de yuani/tonă, iar cel al rafinăriei independente Shandong era de 8.864 de yuani/tonă; prețul en-gros al motorinei de 0# în China este de 8.012 yuani/tonă, iar cel al rafinăriei independente Shandong este de 7.723 de yuani/tonă.

Apariția ajustării prețurilor se datorează în principal răcirii atmosferei speculative. Creșterea inițială, declanșată de spread-urile scăzute ale prețurilor și de așteptările unei cereri mai bune, a fost întâmpinată cu rezistență după ce prețurile au atins un punct culminant la mijlocul lunii august, când cererea de benzină era încă la nivelul prețurilor, dar cererea de motorină era încă scăzută, iar când speculațiile au slăbit, cererea nu a mai putut susține prețurile. În același timp, țițeiul internațional a încetat și el creșterea, consolidându-se lateral, speculațiile legate de cotele de export s-au răcit din cauza unui număr de știri false, un număr mare de traderi au încasat profit, vânzările de stocuri la prețuri mici în stadiu incipient, oprirea unităților terminale cu articole de modă și declinul general al activității pieței.

Înainte de octombrie, existau trei aspecte pozitive relativ sigure ale pieței de benzină și motorină. În primul rând, al unsprezecelea stoc de benzină și motorină va apărea inevitabil, iar cererea de motorină va atinge un vârf după intrarea în septembrie; în al doilea rând, al treilea lot de cote de export va fi emis în viitorul apropiat, judecând după unele informații de pe canale, volumul exporturilor de benzină și motorină va fi relativ mare, iar piața va aștepta extinderea impactului său; în al treilea rând, rectificarea fraudării cisternelor a intrat în etapa de inspecție, iar costurile de conformitate vor crește.

După două săptămâni de ajustare, teama de scădere a fost digerată într-o oarecare măsură, iar pozitivul așteptat a fost din nou îngrijorat și demonstrat. Spre sfârșitul perioadei de preț scăzut, comercianții au înregistrat un număr mare de digerări, inclusiv depozitarea principală a clienților, care a scăzut semnificativ, ceea ce înseamnă că capacitatea de achiziții din segmentul mediu și din aval a revenit, intrând pe piață la momentul potrivit, tranzacțiile vor fi relativ concentrate, cantitatea de bunuri poate fi mare și apoi va promova o nouă rundă de prețuri la benzină și motorină. Se așteaptă ca între sfârșitul lunii august și mijlocul lunii septembrie, prețurile la benzină și motorină să atingă un nou maxim, atingând vârful benzinei 92 în China, 9200-9300 yuani/tonă, respectiv 8200-8300 yuani/tonă pentru motorină 0.