În seara zilei de 25 iulie, India a lansat o nouă rundă de licitații pentru importul de uree, care a dus în cele din urmă la aterizarea prețului după aproape jumătate de lună de răsturnări și întorsături. Un total de 23 de ofertanţi, oferta totală de 3.382.500 de tone, oferta este mai adecvată. Cel mai mic preț CFR de pe Coasta de Est este de 396 USD/tonă, iar cel mai mic preț CFR de pe Coasta de Vest este de 399 USD/tonă. Numai din preț, sentimentul personal este încă OK.

În primul rând, inversați pur și simplu prețul în China, transportul de marfă din China către coasta de est este de 16-17 dolari SUA/tonă, profitul comercianților este eliminat etc., iar estimarea Chinei FOB365-370 dolari SUA/tonă (pentru numai referință). Apoi calculați prețul fabricii interne, luând ca exemplu zona Shandong, excluzând diversele porturi, transportul, alte costuri sunt estimate să nu depășească 200 de yuani/tonă și turnați fabrica aproximativ 2450-2500 de yuani/tonă. Începând cu 9 august, tranzacțiile principale din fabrică în regiunea Shandong 2400-2490 de yuani/tonă, prețul acoperă doar acest interval.

Dar prețul nu se poate spune că este plat cu cel intern, dar de la sfârșitul lunii iulie mai multe runde de comportament de cumpărare chilipir, cele mai multe dintre ele sunt mai mici decât acest nivel de preț, deci este, de asemenea, o veste bună pentru țară. Deci, cum ar trebui să se dezvolte în continuare piața internă?

Să ne uităm la numărul de oferte

Conform statisticilor tuturor aspectelor pieței, oferta actuală de mărfuri pentru standardele de imprimare este de doar trei sute de mii de tone și mai mult de șapte sute de mii de tone, care sunt fie în producător, fie în port, fie în depozitul social, sau sunt niște comenzi goale. În cazul în care toate pot ieşi, şi chiar au nevoie de noi cerere de achiziţii publice, pentru internă la sfârşitul lunii septembrie poate apărea, de asemenea, un nou sprijin, împreună cu alte bunuri interne, pieţei în scenă. Cu toate acestea, dacă volumul de participare nu corespunde așteptărilor, poate exista un anumit grad de impact negativ pe termen scurt, la urma urmei, fundamentele interne actuale sunt slabe.

Așteptați timp pentru a aduce cerere

Desigur, prețul este considerabil, exporturile interne pot fi un număr mare de vești bune, dar din iulie până în prezent, rolul pozitiv a fost digerat în cea mai mare parte, cu comenzile de export una după alta, așteaptă expedierea în proces , următorul să aibă cererea internă de debut releu.

În ceea ce privește agricultura, pe piața de îngrășăminte de toamnă, în septembrie și octombrie, va exista o cantitate mică de cerere de îngrășăminte în regiunea principală. În ceea ce privește industria, producția de plăci cu sfârșitul vremii calde și ploioase în timpul verii, sosirea aurului și argintului, producția va fi îmbunătățită, iar cererea de uree poate crește, de asemenea; Un alt îngrășământ compus de creștere a cererii industriale mari, referitor la anii precedenți, are cel puțin o lună de vârf de producție, anul acesta din cauza riscului ridicat de prețuri la uree, tendința este instabilă, producția de îngrășământ compus a fost întârziată în comparație cu anii precedenți, uree, deși există, de asemenea, scăzute în comportamentul de cumpărare recentă, dar inventarul total de uree este încă scăzut. Prin urmare, odată cu trecerea timpului, ciclul sezonier se apropie, iar cererea industrială și agricolă este de așteptat să crească, ceea ce va susține piața în etape.

Fii atent la variabilele de aprovizionare

Exporturile se apropie de sfârşit, iar cererea internă va avea nevoie de timp, deci depinde de schimbarea ofertei. Prețul ridicat continuu duce la operațiunea Nissan extrem de ridicată, iar multe companii de întreținere planificate au amânat în mod repetat timpul de întreținere, astfel încât producția zilnică a fost de peste 170.000 de tone, adică aproximativ 140.000 de tone în aceeași perioadă, iar producția zilnică este de 20-30.000 de tone, ceea ce face, de asemenea, suficiente pregătiri pentru export. Impactul negativ al aprovizionării suficiente a existat întotdeauna, dar următorul lucru la care trebuie să acordăm atenție este momentul în care companiile de întreținere planificate să amâne parcarea, iar apoi momentul ca trei seturi de noi capacități de producție să fie puse în funcțiune în august și septembrie, care va afecta direct modificarea mărimii ofertei.

Graficul Nissan al industriei ureei din China

Prin urmare, o analiză cuprinzătoare, continuarea pozitivă a etichetei de imprimare, dar și numărul de aterizare a celuilalt cizme. Deși există o anumită creștere a cererii interne este de așteptat, dar capacitatea de a urmări mare este limitată, sub impactul vizual al ofertei suficiente, piața internă de uree va reveni în continuare la logica de bază din impactul exporturilor. Sub rolul exporturilor, transporturilor, porturilor, cererii, ofertei etc., piața de scenă continuă, dar tendința pe termen lung este încă părtinitoare către probabilitatea mai mică.