De la Ziua Națională, piața internațională a țițeiului și a kerosenului din Singapore a înregistrat o tendință descendentă. Cererea slabă de combustibil în Statele Unite, combinată cu perspectivele macroeconomice sumbre, a dus la o scădere a cererii de țiței. Conflictul israeliano-palestinian nu a reprezentat o amenințare imediată pentru aprovizionarea cu țiței, iar traderii au înregistrat profituri. Deși Europa, Statele Unite și unele părți ale Asiei au început să cumpere kerosen pentru încălzire, din cauza pieței slabe a țițeiului, prețurile kerosenului din Singapore au scăzut în concordanță cu volatilitatea (așa cum se arată în graficul de mai jos). La 9 noiembrie, Brent a închis la 80,01 dolari/baril, în scădere cu 15,3 dolari/baril sau 16,05% față de sfârșitul lunii septembrie; prețurile kerosenului din Singapore au închis la 102,1 dolari/baril, în scădere cu 21,43 dolari sau 17,35% față de sfârșitul lunii septembrie.

Rutele interne și rutele internaționale și-au revenit în grade diferite în acest an, rutele interne și-au revenit relativ rapid, în timp ce rutele internaționale au continuat să crească ușor după creșterea numărului de rute interne în a doua jumătate a anului, în special în septembrie anul acesta.

Conform statisticilor Administrației Aviației Civile, cifra de afaceri totală a transportului aerian civil în septembrie anul acesta a fost de 10,7 miliarde de tone-kilometru, în scădere cu 7,84% față de luna precedentă și cu 123,38% față de anul precedent. Cifra de afaceri totală a transportului aerian civil din ianuarie până în septembrie anul acesta a fost de 86,82 miliarde de tone-kilometru, în creștere cu 84,25% față de anul precedent și în scădere cu 10,11% față de anul precedent în 2019. Din ianuarie până în septembrie anul acesta, cifra de afaceri totală a transportului aerian civil și-a revenit la 89,89% față de cea din 2019. Printre acestea, cifra de afaceri totală a transportului aerian intern și-a revenit la 207,41% față de aceeași perioadă din 2022 și la 104,64% față de aceeași perioadă din 2019; Zborurile internaționale și-au revenit la 138,29% pentru aceeași perioadă din 2022 și la 63,31% pentru aceeași perioadă din 2019. După ce a atins 3 miliarde de tone-kilometru în august anul acesta, cifra de afaceri a transportului aerian internațional a continuat să crească ușor în septembrie, ajungând la 3,12 miliarde de tone-kilometru. Per total, cifra de afaceri totală a transportului aerian intern din ianuarie până în septembrie anul acesta a depășit cu mult nivelul din 2022, iar zborurile internaționale continuă să se redreseze.

Conform datelor de monitorizare Longzhong, consumul de kerosen pentru aviația civilă în septembrie anul acesta este estimat la 300,14 milioane de tone, în scădere cu 7,84% față de luna precedentă și cu 123,38% față de anul precedent. Consumul de kerosen pentru aviația civilă din ianuarie până în septembrie anul acesta este estimat la 24,6530 milioane de tone, în creștere cu 84,25% față de anul precedent și în scădere cu 11,53% față de anul precedent în 2019. Deși consumul de kerosen pentru aviația civilă a scăzut în septembrie anul acesta față de luna precedentă, acesta a crescut brusc față de anul precedent, dar nu și-a revenit încă la nivelul din 2019.

Conform ultimelor știri, începând cu luna noiembrie, ora 0:00 pe 5 noiembrie (data emiterii), noul standard de taxare pentru combustibil pe rutele interne este: suprataxa pentru combustibil de 60 de yuani per pasager în următoarele segmente de 800 de kilometri (inclusiv) și suprataxa pentru combustibil de 110 yuani per pasager în segmentul de peste 800 de kilometri. Ajustarea suprataxei pentru combustibil este prima reducere după „trei creșteri consecutive” din 2023, iar standardul de colectare a scăzut cu 10 yuani, respectiv 20 de yuani față de octombrie, iar costul călătoriilor a scăzut.

La începutul lunii noiembrie, nu există sprijin intern pentru sărbători, se așteaptă să apară afaceri și unele sprijinuri pentru călătorii, iar rutele interne ar putea continua să scadă ușor. Odată cu creșterea numărului de zboruri internaționale, se așteaptă ca rutele internaționale să aibă încă loc de creștere.