În prima săptămână după Festivalul de primăvară, vestea bună pentru transportul din SUA și Europa este într-adevăr... nu

Potrivit Baltic Freight Index (FBX), indicele Asia-Europa de Nord a crescut cu 3,6% față de săptămâna precedentă, la 8.455 USD/FEU, cu 145% de la începutul lunii decembrie și cu 428% față de un an în urmă.
Indicele global de marfă de containere Drewry a crescut cu 1,1%, până la 5.249,80 USD/FEU în această săptămână. Rata spot Shanghai-Los Angeles a crescut cu 3%, la 4.348 USD/FEU.

Tarifele New York – Rotterdam au crescut cu 2%, la 750 USD/FEU. În plus, tarifele de la Shanghai la Rotterdam au crescut cu 2%, la 8.608 USD/FEU, iar de la Los Angeles la Shanghai au crescut cu 1%, la 554 USD/FEU.

Aglomerația și haosul au atins apogeul în porturile și traficul din Europa și SUA.

Costurile de transport au crescut, iar comercianții cu amănuntul din Uniunea Europeană se confruntă cu lipsuri

În prezent, unele porturi europene, printre care Felixstowe, Rotterdam și Anvers, au fost anulate, ducând la acumularea de mărfuri, întârzieri de expediere.

Costul de transport din China către Europa a crescut de cinci ori în ultimele patru săptămâni din cauza spațiului de transport îngust.

Un sondaj Freightos a 900 de companii mici și mijlocii a constatat că 77% se confruntă cu constrângeri de aprovizionare.

Sondajul IHS Markit a arătat că termenele de livrare ale furnizorilor se întind la cel mai înalt nivel din 1997. Criza ofertei a lovit producătorii din zona euro, precum și comercianții cu amănuntul.

„În situația actuală, o serie de factori ar putea duce la prețuri mai mari, inclusiv volatilitatea cererii pe piețele globale, congestionarea porturilor și penuria de containere”, a spus comisia. „Suntem în discuții cu participanții de pe piață pentru a înțelege pe deplin situația actuală și a lua în considerare direcția viitoare.”

În America de Nord, aglomerația a crescut și vremea severă s-a înrăutățit

Aglomerația din LA/Long Beach este probabil să se răspândească pe Coasta de Vest, cu agravarea aglomerației la toate docurile majore și niveluri record la două docuri majore de pe Coasta de Vest.

Din cauza noii epidemii, productivitatea forței de muncă de pe coastă a scăzut, rezultând întârzierea navelor, complexul portuar fiind întârziat în medie cu opt zile. Gene Seroka, directorul executiv al Portului Los Angeles, a declarat la o știre conferință: „În vremuri normale, înainte de o creștere a importurilor, vedem de obicei 10 până la 12 dane de containere pe zi în portul Los Angeles. Astăzi, ne ocupăm în medie de 15 nave container pe zi.”

„În acest moment, aproximativ 15% dintre navele care merg la Los Angeles acostează direct. Optzeci și cinci la sută dintre nave sunt ancorate, iar timpul mediu de așteptare a crescut. Nava a fost ancorată timp de aproximativ două zile și jumătate din noiembrie anul trecut și a fost ancorat de opt zile până acum în februarie.”

Terminalele de containere, companiile de transport de marfă, căile ferate și depozitele sunt toate supraîncărcate. Portul este de așteptat să gestioneze 730.000 TEU în februarie, în creștere cu 34% față de aceeași perioadă a anului trecut. Se estimează că portul va atinge 775.000 TEU în martie.

Potrivit La's Signal, 140.425 TEU de marfă vor fi descărcate în port săptămâna aceasta, în creștere cu 86,41% față de anul precedent. Prognoza pentru săptămâna viitoare este de 185.143 TEU, iar săptămâna următoare este de 165.316 TEU.
Navele de containere caută porturi alternative de pe Coasta de Vest și mută nave sau schimbă ordinea escalelor în port. Alianța pentru porturile maritime de nord-vest din Oakland și Tacoma-Seattle a raportat negocieri avansate cu transportatorii pentru noi servicii.

În prezent, în Auckland așteaptă 10 bărci; Savannah are 16 bărci pe lista de așteptare, față de 10 pe săptămână.

Ca și în alte porturi nord-americane, timpul de escală crescut pentru importuri din cauza furtunilor abundente și a stocurilor goale ridicate continuă să afecteze cifra de afaceri la terminalele din New York.

Au fost afectate și serviciile feroviare, unele noduri fiind închise.

Expediere recentă de comerț exterior, expeditor de marfă, de asemenea, să acorde o atenție la a observa.