Conform datelor publicate de Administrația Generală a Vămilor din China, în septembrie 2020, exporturile de textile și îmbrăcăminte ale Chinei au ajuns la 28,37 miliarde de dolari americani, în creștere cu 18,2% față de luna precedentă, inclusiv exporturi de textile în valoare de 13,15 miliarde de dolari americani, cu 35,8% mai mare decât luna precedentă, și exporturi de îmbrăcăminte în valoare de 15,22 miliarde de dolari americani, cu 6,2% mai mare decât luna precedentă. Datele vamale din ianuarie până în septembrie arată că exporturile de textile și îmbrăcăminte ale Chinei au totalizat 215,78 miliarde de dolari americani, în creștere cu 9,3%, dintre care exporturile de textile au totalizat 117,95 miliarde de dolari americani, în creștere cu 33,7%.

Din datele de comerț exterior furnizate de vamă se poate observa că industria de export textile din China a înregistrat o creștere rapidă în ultimele luni. Prin urmare, am consultat mai multe companii implicate în comerțul exterior cu îmbrăcăminte și textile și am obținut următoarele feedback-uri:

Potrivit unui angajat al unei companii de comerț exterior din Shenzhen, producătoare de bagaje și piele, „pe măsură ce se apropie sfârșitul sezonului de vârf, comenzile noastre de export cresc rapid, nu doar noi, ci și alte câteva companii care efectuează comenzi de comerț exterior, ceea ce duce la o creștere semnificativă a transportului maritim internațional, la fenomenul exploziilor de tancuri și la deversarea frecventă a acestora”.

Conform feedback-ului primit de la personalul relevant al platformei operaționale Ali International, „Din date, comenzile comerciale internaționale recente cresc rapid, iar Alibaba stabilește intern standardul de dublu sută, adică să servească 1 milion de cutii standard și 1 milion de tone de mărfuri comercializate suplimentar”.

Conform datelor furnizate de companiile de informații relevante, începând cu solstițiul de 30 septembrie, pe 15 octombrie, rata operațiunilor de imprimare și vopsire din zonele Jiangsu și Zhejiang a crescut semnificativ. Rata medie de operare a crescut de la 72% la sfârșitul lunii septembrie la aproximativ 90% la mijlocul lunii octombrie, Shaoxing, Shengze și alte zone înregistrând o creștere de aproximativ 21%.

În ultimele luni, containerele au fost distribuite inegal în întreaga lume, cu penurii severe în unele regiuni și supraaglomerări serioase în unele țări. Deficitul de containere este deosebit de acută pe piața transportului maritim asiatic, în special în China.

Textainer și Triton, două dintre cele mai importante trei companii de închiriere de echipamente pentru containere din lume, spun că penuriile vor continua în lunile următoare.

Potrivit Textainer, o firmă de leasing de echipamente pentru containere, cererea și oferta nu se vor echilibra până la mijlocul lunii februarie a anului viitor, iar penuriile vor continua și după Festivalul Primăverii din 2021.

Expeditorii vor trebui să aibă răbdare și este posibil să fie nevoiți să plătească taxe suplimentare pentru cel puțin cinci până la șase luni de transport maritim. Redresarea pieței containerelor a împins costurile de transport la niveluri record, iar acest lucru pare să continue, în special pe rutele transpacifice din Asia către Long Beach și Los Angeles.

Din iulie, o serie de factori au împins în sus prețurile, afectând grav echilibrul dintre cerere și ofertă și, în cele din urmă, confruntându-i pe transportatori cu costuri de transport ridicate, prea puține curse, echipamente containerizate inadecvate și timpi de livrare foarte mici ai transporturilor de linie.

Un factor cheie a fost lipsa containerelor, ceea ce i-a determinat pe Maersk și Haberot să le spună clienților că ar putea dura ceva timp pentru a recăpăta echilibrul.

Textainer, cu sediul în San Francisco, este una dintre cele mai importante companii de leasing de containere din lume și cel mai mare vânzător de containere second-hand, specializată în achiziționarea, leasingul și revânzarea de containere de marfă offshore, oferind containere în leasing către peste 400 de expeditori.

Philippe Wendling, vicepreședintele senior de marketing al companiei, consideră că deficitul de containere ar putea continua încă patru luni, până în februarie.

Unul dintre cele mai recente subiecte din cercul de prieteni: lipsa cutiilor! Lipsa cutiilor! Creșterea prețului! Prețul!!!!!

În această reamintire, proprietarii prietenilor de expediere de mărfuri, lipsa mareei nu este de așteptat să dispară pe termen scurt, am aranjamente rezonabile pentru transport, aranjament de rezervare a spațiului de notificare prealabilă și rezervare și prețuire ~

„Nu îndrăzniți să schimbați, să rezolvați pierderile”, ratele de schimb RMB onshore și offshore au atins ambele cele mai mari aprecieri record!

Și, pe de altă parte, în același timp, comenzile de comerț exterior sunt fierbinți, oamenii din comerțul exterior nu par să simtă că piața le va aduce o surpriză!

Cursul central de paritate al yuanului a crescut cu 322 de puncte, ajungând la 6,7010 pe 19 octombrie, cel mai înalt nivel din 18 aprilie anul trecut, conform datelor furnizate de Sistemul de Comerț Valutar din China. Pe 20 octombrie, cursul central de paritate al RMB a continuat să crească cu 80 de puncte de bază, ajungând la 6,6930.

În dimineața zilei de 20 octombrie, yuanul onshore a crescut până la 6,68 yuani, iar yuanul offshore până la 6,6692 yuani, ambele stabilind noi recorduri de la runda actuală de apreciere.

Banca Populară Chineză (PBOC) a redus rata rezervelor minime obligatorii pentru riscurile valutare în vânzările de valută la termen de la 20% la zero începând cu 12 octombrie 2020. Acest lucru va reduce costul de achiziție la termen de valută, ceea ce va contribui la creșterea cererii de achiziții de valută și la moderarea creșterii RMB.

Conform tendinței cursului de schimb RMB din cursul săptămânii, RMB-ul onshore s-a retras parțial în cazul revenirii indicelui dolarului american, ceea ce este considerat de multe companii ca o oportunitate de a deconta schimburile valutare, în timp ce cursul de schimb RMB offshore continuă să crească.

Într-un comentariu recent, Jian-tai Zhang, strateg șef pentru Asia la banca Mizuho, ​​a declarat că decizia Băncii Centrale Chineze de a reduce rata rezervelor minime obligatorii pentru riscul valutar a indicat o schimbare în evaluarea perspectivei renminbi. Având în vedere conducerea domnului Biden în sondaje, alegerile americane ar putea deveni un eveniment de risc pentru creșterea renminbi-ului, în loc să scadă.

„Nu îndrăzniți să faceți schimb, să rezolvați deficitul”! Și comerțul exterior, după această perioadă de timp, sus, sus, sus, sus, sus, și-a pierdut complet cumpătul.

Dacă se măsoară de la începutul anului, yuanul a crescut cu 4%. De la minimele de la sfârșitul lunii mai, renminbi-ul a crescut cu 3,71% în trimestrul al treilea, cea mai mare creștere trimestrială din primul trimestru al anului 2008.

Și nu doar față de dolar, yuanul a crescut și mai mult față de alte valute emergente: 31% față de rubla rusească, 16% față de peso-ul mexican, 8% față de bahtul thailandez și 7% față de rupia indiană. Rata de apreciere față de valutele dezvoltate este relativ mică, cum ar fi 0,8% față de euro și 0,3% față de yen. Cu toate acestea, rata de apreciere față de dolarul american, dolarul canadian și lira sterlină este toate peste 4%.

În aceste luni, după ce renminbi-ul a fost semnificativ mai apreciat, disponibilitatea întreprinderilor de a deconta tranzacții valutare a scăzut semnificativ. Ratele de decontare spot din iunie până în august au fost de 57,62%, 64,17% și, respectiv, 62,12%, mult sub cele 72,7% înregistrate în mai și sub cursul de vânzare pentru aceeași perioadă, indicând o preferință a companiilor de a deține mai multe valute.

La urma urmei, dacă ai ajuns la 7,2 anul acesta și acum 6,7 e sub, cum poți fi atât de nemilos încât să te mulțumești?

Datele Băncii Populare Chineze (PBOC) au arătat că depozitele în valută ale rezidenților și companiilor autohtone au crescut pentru a patra lună consecutiv la sfârșitul lunii septembrie, ajungând la 848,7 miliarde de dolari, depășind maximul istoric atins în martie 2018. Acest lucru s-ar putea să ne facă pe tine și pe mine să nu dorim să achităm plata bunurilor.

Judecând după concentrarea actuală a productivității industriei globale de confecții și textile, China este singura dintre țările cu un impact slab al epidemiei. În plus, China este, de asemenea, cel mai mare producător și exportator de textile din lume, iar capacitatea imensă de producție a Chinei în industria textilă și de confecții determină posibilitatea transferului de comenzi din străinătate către China.

Odată cu apariția festivalului de cumpărături Ziua Celibatarului din China, se așteaptă ca creșterea segmentului de consum să aducă un impuls pozitiv secundar pentru mărfurile vrac din China, ceea ce ar putea duce la o nouă creștere a prețurilor la mărfurile din industria fibrelor chimice, textilelor, poliesterului și a altor lanțuri industriale. În același timp, trebuie însă să ne protejăm și de creșterea cursului de schimb și de situația de neplată a datoriilor.